L'Asino

domenica 4 luglio 2010

NUMERO 1041 Buongiorno Italia

da BANDANAX

Insaputello

Lega l' Italia

Questione di messe

EL TRUTA

di Paride Puglia

IL BARBAROSSA

de l' Asino

Repubblica ci fornisce la notizia che le ossa di Caravaggio sono tornate a Porto Ercole... bah! sarà anche una notizia ma per me la notizia è che Cesare Previti condannato a 11 anni per corruzione possieda un brigantino a due alberi e che sia lui accanto a sindaci ed autorità varie a consegnare le ossa di Caravaggio alla collettività. Chiunque altro sarebbe ancora in galera, lui no. Lui fa il gigione istituzionale. E noi Asini qui a mangiar carote!

sabato 3 luglio 2010

NUMERO 1040 Buongiorno Italia

POLTRONA DI SICUREZZA

di Marilena Nardi

L' INFAME

di Bandanax

LEGGE OBIETTIVO

( dal Fatto Quotidiano di oggi di Daniele Martini )

di Marilena Nardi

“Con questi ritmi nel 2050 i cantieri delle Grandi opere saranno ancora aperti. La previsione proviene da una fonte autorevole, anzi da una delle fonti più autorevoli in materia di costruzioni e infrastrutture, il Cresme, Centro di ricerche economiche sociali di mercato per l’edilizia e il territorio. Nel 2009 l’istituto aveva calcolato che dopo quasi un decennio dall’avvio dell’operazione grandi infrastrutture prevista dalla legge Obiettivo varata nel 2001, l’avanzamento dei lavori era di appena il 10 per cento. Il rapporto 2010 che sarà consegnato tra qualche giorno alla Camera dei deputati registrerà un lieve incremento rispetto a quella cifra, ma il traguardo resta lontanissimo. Secondo i piani originari, invece, proprio nel 2010 tutti i lavori dovevano essere terminati. Un fiasco totale. (...) Dopo un decennio di false partenze ormai è chiaro: è proprio la legge Obiettivo che non aiuta, sono i suoi meccanismi, i suoi presupposti e il suo impianto che non favoriscono la realizzazione delle grandi infrastrutture. Anzi, la rallentano a causa di un sistema imperniato su pochi general contractor, i contraenti generali, le grandi imprese che ormai sono diventate padrone ed arbitre della situazione, come di recente ha sottolineato anche l’Autorità per le opere pubbliche. Da Impregilo ad Astaldi, sempre le stesse aziende, sempre così poche che bastano le dita di due mani per contarle. Stando così le cose Berlusconi rischia di passare alla storia italiana delle infrastrutture non come l’«Uomo del fare», ma come il «Grande rallentatore». (...)"